在中国微博可以说只是在2009年真正的兴起，在2010年由新浪微博领军开始步人正轨，各企业也纷纷进军微博平台，启用微博营销

对于车企来说营销需要的是互动和品牌建铸，营销需要网友的主动传播，需要足够的互动量，需要病毒一样的扩散量。

而微博具备了足够强大的传播力，可以产生真实的互动，而且简单清晰，2010年真正的微博时代开始到来，各企业怎能不进军如此重要之地呢！

最近东风雪铁龙也开始在微博上大展营销之长了

有奖品，有问题，有互动，有力量，最后肯定有很给力的传播，平均每条微博转播都达到千余条，一再创下汽车厂商微博之最，不知道是新浪微博的传播分享力量再度加剧，还是东风雪铁龙的礼品给力，或者是东风雪铁龙的微博营销case给力。

一度创下汽车厂商微博活动之最，其粉丝数量也直线上升！

这只是微博营销里一个简单的营销活动，也只是一个开始，在广州车展上更是掀起一股微营销热潮。

2010长安福特广州车展爱车分享家活动，东风雪铁龙微博上墙活动等一系列车展活动。在微博上推起一波波营销高潮。

现在已经站在2010年的年尾上了，互联网营销在2010年不断的成长发展，在微博上也开始了试水营销，奥迪，东风雪铁龙，以及长安福特都取得了不错的成绩，汽车厂商之外的“凡客诚品”更是在微博上创造了经典，对于2011年的微营销，这些企业都留下了不错的蓝本。

2011年将迎来正式的微营销年代。也许会有更多的汽车企业进军微营销。步入微营销时代。

MSN空间完美搬家到新浪博客!