频道：CCTV新闻; 分 类：资讯; 时长：1分35秒; 栏目：朝闻天下

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前不久的东航返航事件让人们认识到飞行员的紧缺。而交通运输部指出，和飞行员一样，我国高级船员目前严重不足，个别地方出现因船员紧缺而停航的现象。

最新数据表明，我国船员总数达到155万，总量居世界第一，是世界公认的船员大国，但我国高级船员却严重紧缺。

交通运输部海事局常务副局长 刘功臣：海船船员的高级船员数量不足，现在有一部分高级船员的不足是雇佣了外国船员来弥补的习惯上三副以上的船员称为高级船员。

专家介绍，一名适任的船长要10多年的培养。随着船员与陆地人员的收入差距近年来逐渐缩小，船员的职业优势也明显下降，缺乏职业吸引力。船员缺口较大的现状，已为我国船员队伍持续稳定发展甚至航运安全敲响警钟。

记者：存在不存在高薪互挖的情况？

交通运输部海事局常务副局长 刘功臣：存在。我们及时去引导和处理，制定规章来约束规范船员实现有序流动，我们远洋的高级船员的问题对我们是个迫切需要解决的问题。

针对这一状况，交通部运输部已开始调整完善培训机制，探索通过农民转行、渔民转产和军人转业等多种形式，拓宽船员准入渠道。

交通运输部海事局常务副局长 刘功臣：要淡化考试淡化文凭，重视实际操作，重视评估，使船员保持高速度高质量发展。