上南合作3年了，这个国内汽车业最大的整合动作，如今走的很顺利，南汽今年开始盈利了，未来5年上汽将再投入100亿元，让南京上汽基地的产量突破100万辆，好像一切都顺利，都在发展。

然而，在上南合作的三年中，背后许多的故事还是很让人陷入沉思，每当在合作第一年、第二年、第三年，我从上海坐动车到坐高铁前往南京采访上南合作的路上，总是不断在想，推进这个跨地区企业合作的人，他们得到了什么、失去了什么、为什么要这样做，这样做有什么好处，有什么坏处，毕竟，在中国这块土地上，企业的并购重组，绝对不是完全市场化的行为，这其中有政策问题、有面子问题……

上南合作三年中，最大的功臣之一无疑是上汽和南汽的两位当家人——胡茂元和汪浩良，然而，每当我到南京采访时，年过6旬的汪浩良的心情总是纠结的，或者说，他的目标是坚定的，当面对的各类流言蜚语和议论时，这位曾经南京市委副书记，依以然感受到压力——“有人说，我是南汽的罪臣，有人说，我是南汽的叛徒，因为是在我的手中，南汽并入上汽”，这位政坛老者、汽车业界的新人（毕竟干汽车业的时间不过5、6年）在谈到问题时难免神伤，毕竟，在中国长年的历史中，把自己的企业卖掉，或者说是拱手相让，要承受太多的压力。

实话实说，每次听到王浩良这样讲时，心里为这位老者抱不平。其实，当年从南京市委副书记任上来接南汽这个烂摊子， 已经实属不易，或许他也有机会推卸不来，但他来到南汽之后，并没有因为到企业任上而享享福，以期终老，把棘手问题往后推，反而使老夫聊发少年狂，先与上汽争夺英国罗孚，而且应该说占到了上峰，最终把MG的发动机生产线和整车线给搬回了南京，当时，许多人都不认为南汽有这个魄力，但南汽做到了，用数千个集装箱，把MG的生产线从英国运回了南京。然而，让王浩良没有想到的是，在之后的发展中，资金的瓶颈 始终困扰着他，没有资金，加上中央和地方银行对于风险的规避，让南汽在后来的发展中遇到障碍，当然，最大的障碍或许来自强大的对手，当时，比南汽厉害的虎狼太多了。因此，在胡茂元抛出橄榄枝时，王浩良开始犹豫了，或者说心动了，他也知道，只有这样，南汽才能真正走出低谷，才能真正生存下去。所以，当胡茂元本来提出与南汽优质资产合作时，王浩良回应说，要合作，就不能仅把优质资产拿走，要全面合作。两位当家人从对手到合作伙伴，化干戈为玉帛，这其中的勇气都可想而知。

许多的细节是上南合作中不能回避的，因为细节才是历史，对于一场跨地区重组而言，这些细节太关键，其实，一次重组确实很不容易，不创新是不行的，谁是功臣，谁是罪人，不是听人说的，而是历史去评判：

（以下是胡茂元、王浩良与记者聊天时的一些实录，看一看，还是有点佩服两位老同志的：）

胡茂元说，王浩良董事长受到的质疑比我大，有人说“他把南汽卖掉了”。其实，根本不是这样。面对这种议论，我们相互鼓励，相互支持，在条件、对价、品牌发展等方面都妥善处理，铁定联合。到后来，南汽股东和职工代表全票通过联合方案。“在谈判最困难的时候，相互发短信说‘我们都是老党员了，都是在站好最后一班岗了，没什么好怕的，内部虽然有不同思想，只要我们两个人坚定，中央大政方针明确，再争取当地政府的支持，这件事情一定能够成功的。’”

重组之后，我们举行过一次纪念改革开放30周年歌咏大会，南汽他们也参加，南汽作为一个厂。我们要开这样的歌咏大会，一般上海员工都是早上进场进行排练，合练，然后下午表演。南汽的人怎么办？因为他们没有时间，照理来讲就是晚上到，睡一个晚上，第二天来参加这个活动。但是南汽的同志为了节省一天的住宿费用，早上3点钟开始排队，4点钟出发，就是为了省这样一个住宿费用，可以省点钱。服装就是工人的工作服，戴着安全帽，道具就是一条毛巾，唱的歌就是《咱们工人有力量》，唱的很好。当时我在主席台上一看，我说唱得真好。我们的评委都是外面请来的专家，我想他们那么辛苦，唱的那么好，是不是给他们评一个奖，鼓励鼓励他们？我那个时候想开后门，我就跟我们的评委说，你们看看他们是从南京赶过来的，早上一早起来的，是不是给他们一点鼓励啊？结果我们的评委怎么说？胡总用不着你讲的，我们已经把他们评上了，为什么呢？他们的整个活动当中没有一个人乱动的，整体效果很明显，因为他的队伍是呈鲜明的色块状的，看得很清楚的，一点都不动的。即使在平时排练的时候，我们请上海警备区文工团的团长一位女大校来排练的，她说，这支队伍排练的时候就很认真，有这样的一个精神。于是南汽评为了我们这个歌咏会的一等奖。我现场也讲了，我们也要学习南汽的员工的艰苦奋斗，这是相当好的。当然文化的融合我讲仅仅从这个三个方面体现，实际上这里面的内涵还是非常深，将来我们还可以进行交流。
两个公司的重组，我们就是要有倾斜意识。当时那些地，那些资产，确实归了东华，但是我说东华也承担了很多的历史包袱，为了让东华能够尽快轻装上阵，我们不能让东华承担的历史负担太重，留一些好的资产给他，将来解决问题的能力强一些。我们就是这样做的，而且坦率讲，当时有一天，我记得王浩良董事长跟俞建伟总裁，到我们上海面有难色，跟我说，南京方面有一些同志还是有点想法，为什么全部都给了上汽了，是不是零部件方面留一点给南京？。我一听，我就说，我来帮你们解决，留25%给南京，留下来！所以我们东华25%还是跃进的，75%是上海的。尽管原来我们讲好了都是上汽的，但为了让大家都能够理解跟支持，关键是要它发展，所以我们留了25%。而且我们都是国有的，国有之间这个互相谦让一点不存在国资流失的问题。如果他是民营的，我还不能这样做，都是国资的嘛，有利于大家做思想工作。当时我就说，好，尽管我们原来分好了，现在再给你25%给你。东华公司里面我们只占75%，南京占25%，我又把土地等好的资源又分给他，说明我们当时整个上汽来讲，在整个合并当中没有任何的私心。如果有任何私心的话，我就分给整车最好的部分，这是我们100%的，那边是我们的75%，这就是算小账了。
金融危急在那么困难的情况下，上汽在这儿果断的又投入了25.66亿，就说明了上汽集团在整个合作当中的诚意。那个时候我们上海的很多项目都停下来，很多项目都停下来，但是南京想想不能停，现在看下来，抓住了这个有利的一年，现在就出产品，出效益，为我们全面扭亏奠定基础。
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