早上九点，我们由和静出发了。
沿218国道向北直走，是一马平川的山前平原。
和静汉时就是焉及国地，县城就坐落在焉及盆地西北。除了脚下这片广袤的绿洲外，其西北的巴音布鲁克高台草地则是和静的另一富庶之地了，其余还有大小不等、星罗棋布于中南天山中的山间谷地。和静经济在巴音郭楞蒙古自治州几乎是最好的，除了同样优质的焉及绿洲和巴音布鲁克草原为和静的农牧业带来的滚滚财富外，更为重要的是和静矿产资源丰富。近几年随着国家对资源政策的倾斜，中央和地方都加大了对矿产资源的勘查投入，一大批主要是金属矿产被迅速查明并快速的得以开采。使得和静迅速的由原来的农牧业县一跃成为了巴音郭楞州的矿产资源大县，经济提升很快。
和静处于塔里木盆地的北边缘，地质构造处于盆地边缘的巨型褶皱带上。在大的造山运动的背景下，褶皱带内地质活动剧烈，次级构造发育，热液沿构造上涌，在不同条件和期次的情况下，形成了不同规模的各色金属矿种。同样，塔里木盆地南缘，阿尔金山的低山和半山区也广泛的分布着大规模的金属矿产。还有它以及相邻的祁连山的南缘，在柴达木盆地西北及北缘的盆边上，同样是多金属的主要矿产地。而所有这些盆地的中间则同样的蕴藏着大量的非金属矿产，它们的形成却是由于盆地内的沉积作用所致，如柴达木盆地的察尔汗盐湖，罗布泊盆地的盐岩等。我们今天要去的班赛尔湖铁矿就是它们其中的一个。
出城不久，路两侧的植被渐渐的少了起来。愈接近山口，两边的戈壁滩愈荒凉。北行约二十公里，走到了山前平原的尽头，我们开始爬坡进山了。
218国道沿开都河蜿蜒前行，脚下的开都河水浩浩汤汤、义无反顾的向南涌动着。浪声轰鸣、响彻峡谷。为了那共同的目标，为了那梦中的天堂——博斯腾湖。
与山下的戈壁滩相比，河谷里则绿意盎然。河滩上排排的老榆树正忘我的活着。红柳和一些不知名的灌木在争风吃醋、你挤我推。河草相对比较低调，岸上的对周围的纷纷扰扰置之不理，在水中则随波逐流、听之任之。流连于这色彩斑斓的生命之沟，除了眼手并用、尽最大努力记录这仙境般的美丽之外，更为感叹的是大自然的鬼斧神工和造物弄人。
不知不觉之间我们到达了和静北部重镇巴伦台。巴伦台镇沿开都河（当地叫黄水沟）由数个大小不等的山间谷地组成。东南三公里就是有着一百多年历史的黄教圣地黄庙。218和216国道在这里分道，216国道由此向北东越过胜利达坂到达乌鲁木齐，这就是几天以后我们引以自豪的穿越天山的路线。
巴伦台镇海拔1605米，在两国道的岔路口设有安全检查站，给我们的行车通知是：巴伦台到扎拉木图计160公里，区间行车时间是3小时20分。---无语啊！本想留下通知单做个纪念，可惜后来忘了。
由于我们在扎拉木图检查站前方下便道上山，因此对限速令没多在意，但行车过程中却感觉到了山高和弯急，由巴伦台到达察汗努尔达坂大约60公里，海拔却由1600米飙升到了3100米，虽有多段的盘山公路，坡度之大由此可见。好在一路之上风景如画，我们也边走边拍。变化最明显的还是植物和河流。由巴伦台上行不久，老榆树渐渐的退出了我们的视野，河水也逐步的变小变窄、渐渐的失去了声响。218国道也由深窄的山地峡谷逐步的来到了山间盆地，眼前越来越开阔起来。到了海拔2500米，灌木也没有了，漫山遍野只剩下半青的草地和冰凌覆盖的小溪了。
走上察汗努尔达坂，眼前不由一亮。白雪点缀下的是满世界的青绿，于眼前铺展向无尽的天边，直至那遥远的蓝天白云。不知是天上还是人间？
这就是我说的巴音布鲁克台地，海拔3000米，一马平川、绿毯盖地。
经过短暂停留后，我们向西一路疾驰。西行不到100公里到达了火烧桥，以往是要在这里补充能量的 ，只有一个小店，只做拉面和抓饭。今天不用了，项目组中午备饭。
由火烧桥下公路进入了爬山路段，经过30公里的攀爬到达了施工现场，海拔由3000米升至4000米。

和静的山前平原。

开都河。

诺尔湖铁矿区位于海拔3900--4200米的冰川之上。勘探阶段钻机都是在冰上施工的，那以后开采呢？冰川消失以后，周边的小环境肯定是要坏掉的，那塔里木盆地会怎样呢？能寄希望于她绿洲重现吗？每当想起，内心充满了失落！

海拔4000米的诺尔湖冰川。


在冰川上工作一定要戴好墨镜，否则会得雪盲症的。我身后的右侧就是剥开的冰川。脚下冰川的厚度由身后的钻机揭露为30米。


项目部的工程师和管理人员。

位于海拔3900米的工作营地。