转载：安吉屋博客

石家庄，一座铁路拉来的省会。有人说，一条铁路可以改变一座城市，而当三条铁路（地铁二号线、武广高铁、城际铁路）齐聚于此时，会爆发出怎么样的裂变呢？一个多年前被人熟记的体育新城在岁月中背影已经稀疏，而一个崛起的房地产乐土——武广新城正在每一个长沙人甚至是湖南人的脑海里“被铭记”。

2009年，武广新城在长沙楼市字典中被定义为“疯狂”，如果说2010年上半年继续要用一个词来形容武广新城的话，那就是“疯狂的延续”。

男主角导演长沙楼市新样本

如果说，武广新城将长期占据长沙楼市“男主角”的位置，恐怕很多人都不会有异议。作为长沙楼市09年涨幅最快的区域之一，武广新城在长沙甚至全省来说，都拥有很多情有独钟的“簇拥者”，今年上半年，雨花区销售备案320万平方米，占到全市销售本案将近三成，同比增长72%的数据便是最好的佐证。

2010年1月1日，恒大绿洲正式亮相，而这也吹响了地产商抢攻武广的号角，象屿优山美地、融科紫檀、新华都万家城等大盘纷纷亮相。新华都万家城总建筑面积约300万平方米，象屿优山美地亦将有千套房源面市，供应量将持续充足。

而在老盘方面，除了中隆国际·御玺明年将推不到200套的230-580平方米大户型之外，其他楼盘的户型区间以中小户型占据绝对话语权。老盘方面，绿城·桂花城已经清盘；三江花中城有240套130平方米左右的房源，盛世华章推盘大概有886套左右，星城映象供应量将是800套左右90平方米至120平方米的中等户型，茂华·国际湘将推400套两房、三房产品。

“未来，武广板块之于长沙，将如同浦东之于上海、中环之于香港、曼哈顿之于纽约。”一位业内人士笑谈。与此同时，越来越多人将目光聚焦到了这片土地上。

利好不断，新武广不可复制

2009年春节，当武广高铁已经由梦想步入现实时，长沙人没有受宠若惊，因为他们知道，这只是武广新城利好的开始，一个大城的梦想即将到来。

地铁2号线、长株潭城际铁路已经纷纷开工，“出门坐地铁、出城坐城铁、出省坐高铁”的理想生活仿佛触手可及。这个区域，集万千宠爱于一身，有高速铁路、地铁、黄花机场、京珠高速，连刚开工的城际铁路也在此地设了一站……一个全新的武广新城正在导演长沙地产新一页。

有业内人士，武广新城为什么有足够的底气成长为“长沙的浦东”。武广新城与上海浦东有着众多的异曲同工之妙：同为城市外向口岸、众多利好政策扶持、众多资本看好……浦东地区历经二十年发展，已经成长为上海经济腾飞新图腾。武广新城也有望发展成下一个“浦东”，成为长沙发展的新引擎、新名片。

今年2月，长沙市公示黎托片（武广新城）控规。武广新城将以 “一核两轴六组团”的结构来打造中南地区区域性铁路客运中心，同时成为具有商务功能的交通枢纽型城市副中心。

而就在本月21日，长沙市雨花区将在上海举行“2010长沙武广新城暨雨花区重点招商项目（上海）推介会”，推介以武广新城片区为主的35个项目，预计总投资600亿元。毫无疑问，在地产资本的运筹帷幄之外的另一个佐证，就是政府的决心和规划。

[问答题]

问：武广高铁的到来对于武广板块，对于长沙楼市意味着什么？

融科·檀香山营销总监曾志舜：武广新城给长沙楼市带来机遇的同时，也带来了挑战。也就是说，武广高铁的开通让长沙楼市消费力扩容了，但也给长沙消费者提供了更多的选择。武广高铁的速度，缩短的不仅是从广州到长沙的距离，也缩短了长沙到广州的距离；当广州一部分溢出消费、投资向长沙流入时，长沙一部分高端消费力也有可能向广州流出。就此，流动是双向的，武广高铁对区域楼市而言很可能是把双刃剑。