作为一款拥有80多年历史的老牌汽车生产厂家，MG在全世界范围内的拥趸众多，声名享誉全球！这个以设计制造赛车起家的车厂，在它80年的历史中几经辗转，命运多舛，而如今它它又来到了中国，来到了这个汽车工业相对落后，但又在高速发展的国家，落户南汽成为了一个属于中国的汽车品牌，这不管是对中国还是世界的汽车工业来说，都是起着相当积极的作用的！而在本月的23日，南汽名爵将发布MG旗下的高性能敞蓬跑车——MG TF，这款使用中置后驱纯正跑车的发布不仅填补了我国没有国产高性能敞蓬跑车空白，也为本就火爆混乱的中国车市又加了把干柴！不过，这款顶着中国敞蓬跑车第一车光环的MG TF，具体是一个什么样的车呢？它的定价会是怎么样呢？性能如何？也许这是大家所最关心的问题，而以下我将具体的来解读、剖析一下它，并且对它的售价进行一个预测。 MG TF MG TF最早是作为MGF的升级版在2002年1月15日布鲁塞尔车展上出现的，到如今它已经有五年了，在这五年中它的产品型号发展的是很完备的，不过南汽名爵此次将只会发布一款1.8升手动档版本的TF敞蓬跑车！而它所采用的中置发动机，后轮驱动布局，是一种很典型也很地道的跑车布局，由于新的国产版TF的设计、生产线以及技术工人全部来自原本的MG，所以它有着很纯正的英式跑车血统与跑车风格，这对于国内喜欢英式跑车的普通消费者来说无疑是很值得期待的！跑车受不受欢迎，外型是起着关键作用的，所以我们先从名爵的外貌入手，来了解它！ 外型方面 从造型设计来看，名爵TF作为一款跑车来说显得有些中庸了（我个人感觉，当然这是入门级MG跑车的一惯设计），没有那种让人视觉受到冲击的感觉！虽然如此，但仅从外型上看TF的空气动力设计就很出色，前裙部分的宽大进风口不仅能为车身提供足够的下压力，还能为轮胎和刹车系统散热，这可以为车辆本身的操控与制动带来很大的帮助！ 不过侧裙尾部的进风口设计，则只是为发动机提供湿冷的空气外的！ 而在尾部发动机盖上的扰流器设计以及后裙的空气扩散器设计，也不仅仅是外表上符合一款跑车的设计特点，它们也是为MG TF提供足够下压力和良好操控的有利保障！而高位刹车灯、尾灯、MG及南汽名爵的LOGO字样，配合上排器管的设计，让名爵TF的尾巴看上去是一张憨厚的机器人的脸！ 再看前脸，它的前脸的十字型中网设计以及水滴型的头灯正是使得它显得外表平庸的设计（个人观点），显得不够气派，不过对于一款长/宽/高分别为： 3943毫米/1628毫米/1249毫米，轴距：2375毫米的跑车来说，也不存在什么大气可说的，这样的设计其实也是很不错，毕竟这是传承于MGF的设计，也是MG的风格所在！ 不过还好，南汽好象发现了这点，它们为TF用上了新的双叉型十辐轮毂设计，这样的设计让TF有了些跑车的凶相，为它给人的整体感觉增色不少！ 内部做工 初见名爵TF的内部，感觉还是挺不错的，简洁很有跑车味，作为入门级的跑车，这样的设计足够！但是通过与国外版的对比发现做工上还是处理的粗糙了些，当然这也需要人坐过了，自己感受才行！ 接近于赛车设计的运动型方向盘，让这款定位良好操控性的跑车如虎添翼，中控面板的铝金属饰边也尽显运动感，用真皮包裹的坐椅也为驾驶者/乘坐者带来很好的舒适性，一切都显得那么完美！不过，在仔细看看中控面板上突兀的白色塑料材质选钮，以及内部的大面积PVC用料，又让人觉得有些太简陋，显得不那么符合TF的身份，不过这也可能是出于成本的考虑，这是否也预示着TF的售价不会有传言的那么高呢？ 仪表的设计很符合跑车味道，而橙色的仪表背光灯更是诱人！ 离合、刹车、油门踏伴，总觉得显得有些小！ 英国版的2002款MG TF 160 不过对于TF的外型，我最后仍然想说一下：“和它的英伦同胞们相比，名爵TF的这种设计既缺少莲花那种怪异的前卫和运动，也没有摩根的传统复古，就更别说拥有阿斯顿·马丁的那种高贵气质了！它的这种外表缺乏特色的感觉，可能是受其七十年代被罗孚收购后的影响，因为罗孚的的设计就是这种有些中庸的感觉！”2005款MG TF LE 这款限量版500台的TF造型上明显要比普通版更有气势，也更漂亮，虽然只是最中网部分和前裙的进风口进行了些许改动！而在做工上，比名爵TF要精致许多，它的价格为2.3万英镑左右，很有些物有所值的感觉！ 动力方面 这款中置后驱的纯国产名爵TF，将搭载一具型号为18N4S1的1.8升16气门的直列四缸全铝发动机。这款压缩比为10.5的1.8升的发动机的极限转速在7000转/分，它能在6750转/分时输出最高100千瓦（136马力）的功率，在5000转/分时，达到它的最大输出扭矩165牛·米！我个人觉得，这样的动力表现，对于一款定位于性能世界领先的跑车来说，显得有些不够，当然名爵TF本身的小自重很好的弥补了这一点，用136马力的动力来驱动这个1128的铁块来还是足够的！所以，名爵TF的升功率能达到55.68千瓦/升，功率质量比为0.887千瓦/千克，这使得TF能在8.2秒左右从静止加速到一百公里/小时，最高时速达到205公里/小时，而使用了MEMS3的发动机管理系统，让TF的百公里综合油耗仅仅为7.6升，这对一款高性能跑车来说是很不错的！值得一提的是，这款1.8升引擎是用在原来国外版MG TF135上的型号，它关闭了TF160引擎上使用的VVC模式，也就是说这款国产的名爵TF在动力上还有继续发掘的潜力，这也表明了南汽的名爵TF不止一款型号，其它型号可能在稍后推出！ 变速箱 名爵TF的五速手动变速箱，能很好的发挥它的引擎效率，我们可以通过它的传动比的数据来看看它的表现：I:1 3.167II:1 1.842III:1 1.308IV:1 1.033V:1 0.765VI:1 -R:1 3.000终传比：4.200 底盘与悬挂系统 作为一辆追求操控性能的高性能跑车，名爵 TF采用了大量源自F1赛车（源自多年的赛车设计制造经验的沉淀）的技术。全新的圈弹簧悬挂及多连杆后轴替代了MGF的互连液力系统，来提供更敏捷的反应能力。TF的前悬挂采用了双叉臂独立悬挂的设计，转向精确。 而对于中置引擎跑车很重视的后悬挂的设计，则采用了多连杆式独立悬挂。 而它的前、后悬挂系统都采用了螺旋弹簧+充气减震气、防侧倾稳定杆的设计，在保证了优良的操控性的同时，依然有不错的乘坐感觉，对与名爵TF的定位来说这是很值得夸赞的。 轮胎、轮圈以及刹车系统 由于车本身有些小，所以名爵 TF配备是16寸的全铝轮圈。前后轮胎规格分别为：195/45 ZR16 、215/40 ZR16 ，而轮圈的尺寸为7.0J*16 ！较窄的前胎设计，可以使得TF能够灵活的转向；而更宽的后轮设计让负责承担驱动任务和引擎质量的后轮，能有更大的接地面积，因此不易打滑，40的扁平率，也让后轮的随动性更佳，过弯时有助提供更好的循迹性！而在刹车系统方面，前轮采用了高性能MG/AP赛车型304毫米大型通风盘式制动，后轮则为常规的实心制动盘，在制动之时，能让TF一刹即停，再配合上前裙的空气散热，再加上EBD和ABS系统。这让TF的刹车系统更加可靠！ 安全方面对于一款原本产自欧洲的敞蓬跑车来说，上市前的碰撞测试是必不可少的，那我们就来看看名爵TF在欧洲NCAP的碰撞测试结果！ NCAP碰撞评测 名爵TF测试项目 成绩星级 乘员保护 4星 行人保护 3星评分 正面（满分16） 10 侧面（满分18） 16 行人保护（满分36） 19 很显然，对于名爵TF这样一款敞蓬跑车来说，它的测试成绩还是很不错的！这款车在乘员保护发面的成绩获得了4颗星，而对行人的保护也拿到了19分及3颗星的成绩。其正面和侧面碰撞测试中，名爵TF也得到了10分和16分的好成绩。 说了这么多，相信大家多名爵 TF的性能已经有了一个基本的了解，下面我们再来预测一下售价！ 之前在MG还不属于南汽，TF还依赖进口的时候，它的售价一度达到了60万人民币的高度，虽然最后降低到了40万左右，但这样的价格在目前国内车市上来看，还是显得让人有些不可接受，而之前的一些媒体预测它的上士价格在30万左右，我觉得这样的定价肯定是缺乏竞争力的！由于名爵 TF是肯定回进行出口外销的，所以我想通过对比它在国外的对手的情况来向大家解析一下它的售价！ 名爵 TF外销的首站，无疑会是它的老家英国，然后是英联邦国家以及整个欧洲，然后才可能会进入到日本及北美（这两个市场对于TF来说还是很艰难的！）在英国，它首先可能应对的目标就是马自达MX-5，这款2.0升排量的日系高性能敞蓬跑车有着170马力的动力输出，以及188牛·米的扭矩输出，而它的质量仅仅为1180千克比起TF来说还要轻点，而它在北美以及欧洲的售价分别为20,435 美圆/ 23,690欧元，用国人的话说就是相当具有性价比的！ 2007 MAZDA MX-5 内部做工 而MX-5在英国也并非没有死衷，所以，如果TF想在欧洲站稳脚跟，首先它就得在英国立足，所以它的定价应该不会过2.4万欧元，而基本上2002款的TF 160售价也就在2万英镑出头，但TF 160有160马力，比起即将发布的要来的大！而在欧洲的其它国家，比如法国，它将面临标致206CC与207CC的夹击，这两款车的价格也在2.2欧元之间，更何况法国人是很衷爱自己的国产车的。在德国它可能面临的是前驱的奥迪TT 2.0；大众EOS的2.0；以及新甲壳虫的敞蓬版，它们的售价都不过2.5万欧元，而在动力上都又比TF出色，而TF唯一可以自豪的说的可能就是它是中置后驱了！所以，TF想要在国外市场取得一个好成绩，相对低廉的售价是必须的，有时候品牌并不能决定一切！ 而在国内，名爵TF几乎没有什么对手，不过现代酷派还是会带来一定的压力，毕竟同是跑车价格上酷派的最高版本仅要21万出头。如果是在国外，这时候MG品牌价值就会有一种体现了，在同一级别，性能相差不是很大，但售价有一定差距的情况下，有品牌历史内涵的车，往往会更售欢迎，毕竟在国外汽车文化已经形成，这种情况在欧洲反映特别明显！从另一个层面上说，高端的用户也会很在意品牌的情况！打个很简单的比方，联想收购IBM的笔记本业务即使这样的原因，因为THINKPAD系列不仅拥有大批的小黑粉丝，还因为它是一块金字招牌，品质的保障，当然说这些的前提都是基于用户多这个市场有一定的了解！而在国内，名爵的这种品牌的优势可能有些难以体现，毕竟更多的大众消费者不是车迷，他们对于MG的了解有限，他们只会从外表，价格，油耗等综合性能上考虑他们要购买的产品，所以名爵 TF必须得保证国内市场与国外的定价是同步的，也就是说23万左右！这样名爵TF才会极具竞争力！可能有人会问，以前的MG TF在国内卖40万，现在卖23万可能吗？我的回答是当然可能，先不说国外版的MG TF在内部做工上优于名爵 TF，光名爵 TF现在是国产车这一条它就得遵循这个价格！到了国内，还是放下所谓的英伦格调，纯正血统来得好，不然理性的消费者是不会鸟一款价格虚高的跑车的，而目前的国内车市就是有利的印证，MG7的价格大家都是有目共睹的！ 最后还是祝福名爵TF一路走好，为中国汽车工业增光，为中国跑车争光！