2010 HONDA FURY - 新車速報 15 FEB 2009

玩美式巡航車當玩到一個階段時，就會去到chopper呢個境界，將車身線條斬來斬去大幅修改。

但係隨便係坊間進行土炮改裝，在缺乏安全數據支持，而只憑創作意念進行既斬件改裝，耐用性、可靠性和最重要的安全性都會令人抱有疑問。

點算？想型想靚但又唔想交俾其他人土炮改裝？想有先進既科技，可靠既機件？又唔想煩可以即買即玩？

Honda便提供了一個令人目定口呆的全新作品：百份百走美國custom chopper風格路線的Fury。新車預計會在09年春季，在美國正式上架。

Honda電單車一向以機件可靠、操控容易而馳名。但因為太可靠太易用，不會被某些對電單車一知半解只求標奇立異的玩家所追捧。

事實上在玩家眼中，購買汽車或電單車的考慮原素是趣味性和個人形象。只有用家才會去追求可靠性或耐用性。

所有被用家唾棄的原素，包括機件不可靠、不耐用、操控差，落在部份標奇立異的玩家手中，都可以轉化成為「產品的性格」，是不可分割的「副產品」。

這道理等於「愛一個人，便要接受他的缺點」。更有部份玩家以習慣忍受這些「副產品」為榮，物以類聚而發展出另一種的機車文化。

隨著Honda Fury的出現，希望有更多人可以清醒過來。玩車不是談戀愛，玩一款車，並不定需要接受它的缺點。

在日本Honda先進科技、人性化操控和可靠機件的支援下，有美得令人窒息的全新1312cc Fury巡航車。

老編當年初接觸電單車，最先迷上的車款便美式巡航車。尤其是超長軸距的斜叉chopper車。

Fury的出現，實在令老編重燃當年對美式巡航車的心動感覺。單是看見Honda可以把喉管、電線和威也收藏得如此乾淨，便叫人感到興奮了。

再看見Fury裸露於人前的電鍍盤頂，再發現它仍然是水冷機器時，更佩服Honda的神級製作技術。

PGM-FI電子燃油噴注、軸傳動、678mm低座、38°前傾角和1810mm長軸距、200mm尾胎，都是令用家和玩家同時心動的原素。有關Fury的車身規格和細節，請參閱規格表。

2010 Honda Fury規格表

引擎形式

四衝水冷SOHC 52度 V2汽缸
每汽缸雙火咀、三氣閥

缸徑 x 衝程

89.5 mm x 104.3 mm

壓縮比

9.2 : 1

總排氣量

1312 cc

最高馬力

--

最大扭力

--

車架形式

鋼管車架

傳動系統

濕式多片5前速軸傳動

燃油供應

38mm PGM-FI電子燃油噴注系統

前傾角( R)

38°

拖曳距(T)

113mm

前懸掛系統

45mm套管油壓前叉，102mm行程

後懸掛系統

單筒油壓避震，5段預載調較，回彈調較
94mm行程

輪胎(前)

90/90-21

輪胎(後)

200/50-18

前掣動系統

336mm煞車碟 配兩活塞卡鉗

後掣動系統

296mm單碟配單活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

2535 x 1026 x 1155mm

軸距

1810mm

最低離地距 --

座高

678mm

裝備重 量

301kg

油缸容量

15.5公升