加长轴距、车载DVD，以及大量的镀铬配饰，这些“中国化”特征日益显现，中国口味成了左右全球汽车设计制造的新风尚。

　　　　人们在惊叹于中国汽车市场的庞大与未可知的扩展空间时，却往往忽略了中国对全球汽车业的影响力何在。

　　　　事实上，变化正在潜移默化地增生，这绝不仅仅是指又有哪些跨国巨头往中国市场投了多少钱，或者是哪个地区总部搬到了北京或上海，值得人们关注的是，中国元素，或者更直接地说是中国消费者喜好，正左右着全球汽车业从外形设计到功能匹配直到售后服务的所有一切。

　　　　过去的一个世纪里，如果说有一种流派能够代表过去汽车工业的取向，那无疑是美国消费诉求。从空调、自动变速器到大马力SUV，所有这一切都代表了美国消费者需求。如今，延续了近一个世纪的美国标准正在遭受来自中国的挑战，加长轴距、车载DVD，以及大量的镀铬配饰，这些“中国化”特征日益显现，从中国到欧洲、美国，中国口味成了左右全球汽车设计制造的新风尚。

　　　　中式偏好抬头

　　　　忘掉那些曾经烦扰你的欧系还是日系之争吧，虽然对不少人来说，欧系车还是日系车，分别代表着技术操控与节能舒适的两个极端，但在庞大的中国消费需求调和下，不同车系之间的差异性，已经远没有人们想像中那么大。很显然，满足中国口味正在成为全球车企产品开发的重要标准，这一共识正以前所未有的力度改变所有厂商的价值取向。

　　　　即使对于那些经历过欧洲、美洲、日本等不同发达市场的跨国车企人士来说，他们恐怕在哪里都没有见过像中国人这样挑剔的消费者。在国人眼里，一辆好车，不仅需要具有欧系车的操控与安全，又要有日系车的舒适与节油，但如果仅限于此这还不是一辆好车。它还最好具备加长轴距、内外镀铬、DVD加导航??某种程度上，这些配置已经上升为中国主流消费者对于汽车的刚性需求。要满足中国口味，就不仅需要在欧系与日系优点融合的基础上再进行提升。

　　　　这种“中国式偏好”，已经在跨国公司的新导入车型中愈来愈得到体现。很长一段时间内，跨国汽车公司对于中国汽车消费的偏好并不是没有察觉，更多表现出的却是不屑一顾。但现如今，各个厂家除了努力迎合外，绝不可能再置之不理。北京车展期间，包括乔治亚罗、宾尼法利纳、意迪亚和博通在内的四大意大利著名汽车设计事务所都派人师亲赴北京，参观的重点就是中国市场的小型车设计新方向。业内人士预测，个性化与高端将是未来中国消费者对小型车的“偏好”，而这很可能成为世界小型车发展的风向标。

　　　　当然，这也是由中国全球第一的市场地位说了算，而世界第一的市场偏好，也正逐渐扩散，有望成为全球设计制造语言的标准。通用汽车设计中心的设计师Welburn介绍说，在别克品牌的车型上，中国因素具体表现在流动线条特征、复杂的前后车灯、细密的轮毂和精雕细琢的格栅设计之上。中国消费者喜欢宽敞的后排座、高科技视频物件以及任何能散发雍容华贵气息的元素。在大量运用以上元素后，上海通用新君越用卓越的市场表现证明了“中国偏好”的成功。如今，通用正打算在全球范围内推广这种外形设计。

　　　　本地化融会贯通

　　　　或许，是对那些亘古不变的设计元素说再见的时候了。

　　　　面对庞大并且富有的中国汽车消费者，通用汽车公司甚至发明了一个词来描述中国市场对美国车设计的影响。“我们称之为C-Factor（中国元素）”，通用全球设计负责人艾德