退休后,我曾七次骑自行车到全国各地旅游，瞻仰革命领导人故居和中国革命的主要纪念地，参观祖国的名胜古迹，在旅游途中，写下了许多骑游日记，日记中也反映了当时国家的经济发展变化和城乡人民的生活状况。现在我把它整理出来，供骑游爱好者参考。

自行车与我
写在前面

当还是小孩子的时候,我的许多金色的梦想中,有一个梦想就是希望自己能拥有一辆自行车。解放前,要有一辆属于自己的自行车那可真不容易,都是外国货,什么三枪,兰箭,一辆车相当穷人几个月的口粮,买不起,可我非常想学会骑它,没办法只能省下过早的钱,到自行车修理行去租那种拚装的旧车,初次学车那简直是美得不得了,当然,没少摔跤,记得有一次，黑灯瞎火摔倒在路边阴沟里,连棉裤都湿透了。
直到读初中的时候,我终于有了一辆属于自己的自行车,那是一辆德国生产的黑色旧车,油漆班剥脱落,掉得差不多了,前后也没有挡泥板,还是倒刹,每天骑上它上学,星期天,它就伴我四处游逛,不过得装一个小车灯,那个灯不亮,路不平的时代,没有车灯和铃当自行车是不许上亍的。
一次我在书店中看书,偶然发现了一本中国人潘德明骑自行车周游全世界的画册,阅读之后，让我十分激动,心想,不要说周游全球,有朝一日我要是能骑上自行车到全国旅游该多好,从那个时候起,这个念头一直深深地扎在我的心里，我一定要追寻到自己的梦想。
五十年代参加工作后,那时到市里区里开会,主要的交通工具就是自行车,买自行车还得凭票供应,当时每所学校都有好几辆公用自行车,谁开会办事谁骑,随着国家经济发展和人民生活水平的不断提高,解放初期老百姓向往的“四大件”(收音机,手表,缝纫机,自行车),已经不再是稀有之物，自行车也不再是‘永久’、‘飞鸽’、‘凤凰’的天下，什么山地车、公路车、折叠车，各种品牌，型号，样式的自行车，充斥在大小商场，超市，爱好自行车代步，骑游的人可以任意挑选。我们一家三代就先后拥有阿米尼,永久,飞鸽,凤凰等自行车十几辆。
五十岁的时候,年过半百,应知天命,骑车出游的想法在我的脑海里越来越强烈,我想退休后骑上自行车,用—个普通老百姓的身份,亲自去瞻仰为建立新中国艰苦奋斗,流血牺牲的重要革命纪念地,去悼念那些为革命献身的英雄烈士,去看看改革开放后祖国各地的巨大变化和感受中华民族五千年的悠久历史文化。
离开工作岗位前，我一直是骑自行车上下班，它确实锻炼身体的好工具，对增强体质，保持健康有很多的好处，有一篇文章介绍说：周总理在世时，在一次接见某国元首的谈话中，曾经讲到自行车，说骑自行车有三大好处：一是不污染环境，二是节省能源，三是可以锻炼身体，有益身心健康。退休后我荣幸被评为市、区的健康老人，这和我平时坚持骑车锻炼有很大关系，多骑车就必然少进医院。
自行车骑游可以想走就走,想停就停,自由自在,用不着去排队买车票,挤去挤来找座位,山地小路,窄巷里弄我也可以畅行无阻,住店休息,停在哪里都方便。骑两个轮子的这种感受是坐四个轮子很难体会到的。
我开始作骑游的各种准备;到书店找汽车司机用的各省市交通地图,制作睡袋.准备相机,小收音机(听新闻和当地气象预报),购买多功能的修理工具,甚至还买了一顶野外住宿的小帐篷,长江日报和武汉邮政局送给我—对递送报刊邮件的防雨包,这可帮了我的大忙,用来装带生活用品,非常方便。为了对付旅途中自行车出故障,专门去新华书店买了修理自行车的书籍,在家学习拆装,还花了不少时间到马路边修车摊子上去看修车师傅是怎样补胎,换钢珠,调钢丝,偷偷地学了许多修理技术。
我能骑车走向全国各地,我还要衷心地感谢我工作过的江岸区人大常委会的领导和同事们,他们对我骑游全国给予了很大的支持和关心。
到一九九九年五月止,我先后骑车去全国各地旅游七次,共经20省382个市县,行程达23.620公里。瞻仰了—大会址、嘉兴南湖、井冈山、遵义、娄山关、延安、南昌等许多革命纪念地和中国革命领导人的故居,英雄烈士陵园,让我受到了很大的教育和激励。单车万里也使我饱览了祖国的大好山河，名胜古迹，回到了大自然怀抱，回到了老百姓的行列。
我还是一个门券、烟标、火花、报纸、卷笔刀的收藏爱好者,通过骑游全国各地,极大的丰富了我的收藏。
骑车途中,写了许多的旅游日记,拍摄了许多的照片,现在我把它整理出来,也许对爱好骑车旅游的朋友会提供一些参考,它也是了解我们国家发展变化的一个缩影,而这段经历对于我自己,是非常难忘的人生美好回忆。

吕建业 2007.7