小钢炮
luyued 发布于 2011-03-14 00:52 浏览 N 次GOLF GTI是当今车坛最具有代表性的性能掀背车。问世于1976年的GOLF GTI,从一开始就标榜着有别与传统掀背车的高性能风格,因此尽管车身钣件和底盘结构仍旧和GOLF共用,但是引擎和悬吊方面却都是采用独自专属设定,到了80年代,钢炮风靡欧洲,因此许多车厂都有推出性能取向的三门或五门掀背车,而且随着二代GOLF GTI的登场,并且在车坛上站稳了脚步,身形较小的POLO也跟着发展出名为GT的高性能版本,到了90年代甚至包含POLO和Lupo也都陆续加入GTI家族。已发展至5代的GOLF GTI,成为钢炮界最具代表性的常青树。
引擎形式
引擎形式
为庆祝GTI诞生20周年,1995年推出3代GTI的20周年纪念版,改用215/40R16,强化避震器、短弹簧几高效能减震筒的搭配下,硬派风格十足,引擎和变速系统沿用GTI 16V系统。
引擎形式
1997~2003 GOLF GTI MK-IV
4代GOLF于1997年登场,风格、配备内在品质、性能,比过去历代GOLF更为高级,身形进一步扩大。GTI则搭载新一代1.8 DOHC 20V TURBO引擎,却引起车迷们的争议,马力仍保持150HP水准,不过出现时机提前300rpm,而最大扭力则出现在1750rpm并达到21.4的峰值输出。5速手排设定,四代GTI仅需8.5SEC完成0~100KM/H,极速216KM/H。
底盘结构不变,轴距延长至2511MM的情况下,稳定性增加,强化材质的使用,使得刚性增加。同时还搭配专为GTI设定的强化弹簧、简震阻尼及煞车系统等。
2001年 法南克福车展中,为庆祝GTI诞生25周年,特别推出了一款GTI 25周年纪念版。 这款全球限量仅3000台的Golf GTI 25周年纪念车款从里到外都让车迷看得血脉膨胀。大包、侧裙、GTI字样标章是挑逗车迷视觉的标准装备,18吋BBS铝圈、绣有火红GTI字样的Recaro跑车座椅则在在激发血液奔腾的速度!为了营造这款车的运动气息,Volkswagen在这辆小钢炮上大量运用类铝合金材质设计,如时速表、引擎转速表、中控台、踏板、门槛都因此而散发出浓烈的金属感;打孔设计的真皮方向盘及缀着红线的跑车椅与排档杆则令人回忆1976年代的GTI。而「高尔夫球」状的六速手排排档头更兼具幽默与动感双重意涵。重新调校1.8 TURBO引擎,动力输出180HP/5500RPM、扭力24.0KGM/1950RPM,搭配6速手排,0~100仅需7.9SEC,极速223KM/H。
引擎形式L4 DOHC 20V TURBO排气量1781CC最大马力150HP/5700RPM最大扭力21.4KGM/1950RPM驱动形式FWD变速系统5MT车体尺码(mm)4149X1735X1444轴距(mm)2511车重(kg)1236轮胎尺寸205/55R16悬挂系统麦花臣/拖曳臂式刹车系统碟/碟0~100km/h8.5sec极速(km/h)216
GTI MK-V在2004年巴黎车展现身,一开始许多媒体均对五代Golf GTI的造型有诸多批评,但是随着时间的流逝,大家也渐渐习惯了现在VW新世代家族风貌,虽然它那偏高的车身及车尾造型看起来仍像是一辆Mini Van,但是Golf GTI却藉由优异的性能表现及销售成绩堵住了车迷及媒体记者们的嘴,只要坐上驾驶座去绕个几圈,几乎少有人不会爱上它。
在外型上,可以从车身特征明显看出与四代Golf之间的关系,而且在最能够代表Golf风格的C柱部分,依旧严守着前几代Golf的标准型态,也可以感受到整个车身尺寸与体积更为放大许多。虽然这对于乘坐舒适性及功能性方面提供了相当大的优势,但是对于一款高性能掀背车来说,却充满了一些冲突性与不合逻辑。因为这并不符合高性能车对于轻量化、低重心的基本要求,但五代Golf GTI却颠覆了这样的观点,200匹马力引擎加上DSG自手排变速箱的动力架构、高刚性悬吊与恰当的设定及均衡性,在全车各个部位的密切配合之下,充分发挥掀背车的灵巧特质。
虽然Golf GTI的操控表现及稳定性相当优异,但是许多车迷们依然对于那涡轮增压引擎及DSG系统的兴趣较高。这套配置了双离合器的电子控制自手排变速箱堪称同级品中表现最佳的一套系统,除了提供有自排与手排两种模式选择之外,甚至还追加了起跑功能(Launch Control),而且操作非常简单,只要排入手排模式并关掉ESP系统,先踩下煞车再将油门踩到底,要注意哦!是先踩煞车再踩油门,这时引擎转速会停在3100~3200rpm之间,只要将煞车放开,Golf GTI便会应声弹出,而且不限次数。虽然整体性能还比不上Ferarri F1或BMW的SMG 2,但是就操作面来说,确实简单多了,而且就一款受到制作成本限制且大量生产的自手排变速系统来说,DSG的表现确实可圈可点,只需6.9秒便可以完成0~100km/h加速,甚至比手排款的7.2秒还要快,这也是吸引许多车迷的最大特点。
底盘部分也是此次新Golf GTI大幅进化的重点之一。这款第五代车型舍弃了沿用三十几年的后拖曳臂悬吊架构,改采结构较复杂的独立多连杆系统,除了能拥有更为优异的循迹性及操控表现之外,前驱及四驱系统均能够共享同一套悬吊,大幅节省制作成本。
引擎形式L4 DOHC TURBO排气量1984CC最大马力200HP/5100RPM最大扭力28.6KGM/1800RPM驱动形式FWD变速系统6MT车体尺码(mm)4216X1759X1466轴距(mm)2578车重(kg)1336轮胎尺寸225/45R17悬挂系统麦花臣/多连杆刹车系统碟/碟0~100km/h7.2sec极速(km/h)235
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