怎样选择您的“第一辆车”
在一些写字楼的地下停车场，除了公司的商务车、老板的私家车之外，越来越多地停放了公司员工、单位职员的“坐驾”。上班、购物、出游，轿车正成为越来越多人的“家庭购置”。
不同时间购买的“第一辆车”在品牌、价格以及车主购买心态与选择范围上折射出汽车市场的状态与变化，“有车一族”在停车、开车以及维修保养方面的经验教训，又正好可以成为准备买车者买车和用车的参照。
１、买“第一辆车”是什么人？
有数据表明，年轻白领８０％表示会在３年内购置第一部车。
安先生买车时是１９９７年，从番禺的家中到机场路的工作单位来回５０多公里，“能不买车吗？”安先生说。安先生买的是捷达。他买车前考虑的时间并不长，只是觉得既然出租车都喜欢用捷达，性价比应该不会差吧。尽管觉得捷达有点方头方脑，不是特别美观和有个性，但安先生觉得第一辆车还是以实用实惠为主，所以还是选择了捷达。
刘先生买车的时间不到一年。他是一位政府公职人员，收入不菲，加上刘先生已分配有住房，于是在车的选择上考虑的除了实用之外，外型也要讲究。
２００１年初的车市已经热闹起来，车型选择有了相对宽松的条件。刘先生在网上翻阅了大量的资料，又买了不少汽车杂志不停地进行比较，最后把目光落在了帕萨特上。他喜欢这种既大气又流畅的线条，厚实的尾部，以及乘坐舒适、宽敞而安全的感觉。购车、办理停车泊位证明、牌照、交纳附加税、保险费、养路费等加起来花了３０多万。吴先生其实还是个小伙子，２５岁，是天河北一家著名外企的技术人员。他买车的时间很短，只有两个多月的时间，选择的是赛欧。他说当时媒体上炒得厉害，加上赛欧外表清秀，很合他的胃口。他选用“汽车贷款”的方式把车开了回去。一次性支付的钱只有４万元，月供两千元左右，四年付清。
在吴先生看来，自己收入稳定，并且有很大的成长空间，有车后能够更好地支配自己的时间。赛欧又不贵，可以作为一种过渡性的交通工具。
２、买“第一辆车”关注什么？
“第一辆车”大多数人关注的是实用又实惠的中低档轿车。
在我们的调查中，大多数“开车上班”一族的“坐骑”是十多万的中档车和经济型车、几万元的微型车，而且几乎所有的人现在开的车都是自己的“第一辆车”。
与国外“第一辆车”概念不同的是，国外的这个概念几乎是轿车的代称，与ＳＵＶ、ＲＶ、ＭＰＶ等在功能用途上区分，而在国内，无论是ＭＰＶ还是ＳＵＶ，只要是你购买的第一辆车，他们都是“第一辆车”。
另外，在买车前，可以针对不同的车的源出地作出分析。大地行越野俱乐部会长苏国明以尝试不同的车的性能为乐，他认为，日本车外观新潮、省油，机械稳定性能相对较好，但安全性不够；欧美产的车，安全性能较好，电器部分竞争力曾经较弱，但近年改进较大，在外观上没有日产车新潮，强调稳重大方；国产车一般价格便宜，零配件的价格也不贵，但质量的稳定性不够，小毛病较多。
买车时非常重要的一点是，要注意车的售后服务，在同样有质量保证的车当中，售后服务关系到以后用车的直接费用和方便程度。
一般说来，第一次开车，技术和水平都不是很成熟，加上年轻及经济有限，第一辆车最好以实用实惠为主，而不要贪图漂亮、豪华。
３、买“第一辆车”买什么？
购置“第一辆车”时一定要注意车的售后服务，否则会增加不少额外费用。
根据不同的经济情况，现在买车可以在以下不同档次的比较中逐步确定：
经济型轿车。一般认为，１０万元左右以及１０万元以下的轿车为经济型轿车。这是轿车市场最具人气的一块，车型增多，价格下调，性能加强。赛欧、夏利“世纪广场”