奔驰现行版的SL级尽管上市已经有些年头了，但它的经典造型仍能获得很高的回头率，而且它也不需要改款。但是工程师们正努力开发其升级版本，以期能在2011年新一代车型上市之前推出几款改款车型。
梅塞德斯- 奔驰 近日公布了改款 AMG SL跑车在欧洲的售价，该车将在今年4月正式上市开售。配置了V8引擎的SL63 AMG的售价为210,500美元（约合人民币151万），其中含19%增值税，顶级配置的SL65 AMG车款价格为321,000美元（约合人民币231万），内含增值税。

这两款车都有望于今年年底之前以2009年新车款的身份上市美国，价格也将比在欧洲市场的价格要低。
据悉，新款SL63 AMG将搭载V8引擎，最大马力可达525hp，而SL65 AMG车款将配置双涡轮增压的6.0升V12引擎，最大马力可达到 6 1 2 hp，最大扭矩可达738lb-ft。

与V8引擎相配的将是全新AMG Speedshift 7档变速系统，与V12引擎相匹配的是AMG Speedshift 5档3模式的自动系统系统和防滑差速器。梅塞德斯-奔驰表示，配置了V12引擎的车款0-60mph的加速时间在4.2秒以内，最高时速可达155mph。 SL63和SL65车款在视觉上也有一些不同之处。SL65前挡板处有一个亚光银色的横向肋片，此外，还配有铬合金的排气管，前挡板处还印有“V12 BITURBO”V12双涡轮增压饰章。SL65 AMG配置了镀钛银色的双辐合金铸造车轮，255/35R19前轮胎和285/30R19后轮胎。内饰部分，顶级配置的V12车款拥有独一无二的菱形图案Napa皮革内饰，这是与V8车款内饰部分最大的区别
据悉，这两款车在欧洲上市后，AMG 性能工作室还将提供一系列可选配件，其中包括：碳纤维材质的车身配件、小直径尺寸的运动型方向盘等。
“现在已经没有人在乎有更多的马力或者0-100km/h的加速时间是多少”，AMG的研发经理Tobias Moers说道。这就是经历和发展，现在的人更多的是关注舒适性以及驾驶的乐趣性。AMG那个藏在发动机盖下面的巨大发动机早已经被AMG的一种概念所替代。09年的奔驰SL63 AMG就是按照这种概念所制造的。
整车造型进行了设计,看起来更为积极和醒目，而这些变化是加强了AMG的造型包装。黑色的网格和大胆的新包围、扰流器和一个黑色扩散器在尾部，再加上巨大的前瞻性的19英寸铝轮毂，效果足够霸气。
〖图为奔驰SL63 AMG的外观〗 再看2009款奔驰SL63 AMG的自然吸气式V8发动机，你会发现他已经成为几乎每一个现有的AMG的模式了。是这款著名的6.3升奔驰V8发动机，造就了奔驰SL63 AMG的经典。
〖图为奔驰SL63 AMG的侧面〗 侧面的鲨鱼腮不仅是用来散热，更重要是突出它的身份，一个强悍的公路暴走者的身份.
〖图为奔驰SL63 AMG的内饰〗 内饰方面AMG系列传统的碳纤维饰、Nappa皮革与铝合金等经典元素，融合兼顾豪华与赛车气息的高质感座舱。同时，座舱的变动重点还包括，更贴近Mercedes-Benz新世代家族设计的三幅式多功能方向盘，搭配新样式的铝合金变速拨片、AMG运动座椅、整合多媒体资讯的COMAND APS影音系统与语音控制系统，营造更简洁科技的操控界面，招牌的AIRSCARF颈部暖气系统，也提供消费者进行选配。
〖图为奔驰SL63 AMG的方向盘〗 高速的行驶，你需要一个灵活的方向盘，平底的赛车方向盘自然满足这个要求。为客户寻找个性化的汽车，是AMG的理念之一，所以AMG提供高性能升级包，其中包括碳纤维外观的细节，不同的车轮，新的方向盘。同时它还有一个修订后的悬架，更强的刹车，更轻的19寸车轮，当然你需要为此付出14070美元选择。
SL 63 AMG搭配最新开发的AMG SPEEDSHIFT MCT 7速手自排变速箱，用来取代以前的七速自动扭矩转换器。新的AMG SPEEDSHIFT MCT 7速手自排变速箱将会装备在以后出产的一系列AMG车型上。
〖图为奔驰SL63 AMG的传动部分〗 SPEEDSHIFT MCT 7速手自排变速箱有四种模式：舒适、运动、运动Plus和手动模式，无论选择什么模式齿轮的选定都经由传统的梅赛德斯变速器的中心控制台来控制。
〖图为奔驰SL63 AMG的新变速器〗 创新的七速MCT自动化变速器的在手动模式下的换挡时间仅仅需要100毫秒。可以完全匹敌单离合器自动化变速器手动模式下的法拉利Ferrari 599 GTB Fiorano。

[图为奔驰SL63 AMG的跑姿] 自然吸气的V8发动机，虽然没有机械增压5.5升V8发动机感觉强大，但它仍然可输出525hp/6800rpm与4.2kgm/5200rpm的最大动力。奔驰公司声称，SL63加速到100公里/小时需要的时间是4.6秒,最高时速为250KM(电子限速) . SL65的重量为4343磅(相当于1970KG)，其抓地力相当出色，刹车踏板调校也非常舒适。与以前一样，SL的主动车身控制（ABC）依旧提供两种设置可供选择。标准提供了一个舒适的感受，而运动会增加换挡转速，并减少扭矩.当你完全可以关掉电子稳定控制系统，深踩油门轮烟会迅速弥漫。 奔驰SL63 AMG并不是唯一的版本，最近的计划是2009年梅塞德斯-奔驰还将继续提供奔驰SL65型号AMG的，搭载双涡轮增压6.0升V12引擎，额定604马力738磅-英尺扭矩。虽然它的能力会最终超越SL63，但会较少满足驾驶感。甚至AMG的自己的人都说SL65就是为了最快和最昂贵而制造的。
相比之下，奔驰SL63 AMG的表现令人印象深刻。自从AMG的6.3 V8的推出以后，AMG的一直忙于设计制造像benzes那样的500马力发动机，其结果一定是个分水岭，在AMG的表现哲学下，也是一个戏剧性的变化。