Bmw spy: 下代F20宝马1系列谍照、规格

(bmwspyinfo编译)

在欧洲C-segment级距中，操控性评价颇优的一系列，Bmwspyinfo总觉内装很廉价，不很高档次的样子(小改过有改善)，不要说是audi A3，连vw GOLF俺都觉得要比一系列有质感的多！

预计2011年初发表的下代新宝马一系列(BMW命名为 F20)已有不少间谍照被SPY上讨论区，全身上下包地露不透风，单就轮廓线条来看似和目前差异不大，不过从BMW近期发表的言论分析新一系的外观不会存有太多旧款的影子，特别是内部机构会有大幅创新。

估计下代F20宝马1系列几项重要革新处:

● 引擎系统
最明显的地方就是导入三缸汽柴油引擎，包括那颗BMW Vision的1.3升柴油涡轮引擎。我在想，使用三缸设计的考虑不外乎是重量、体积，譬如VW飙悍的R32就因车头略显沉重少了一股灵活，才把R32的V6引擎换成直列四缸变成R20；而三缸出现在下代一系并不是说此代在操控上有辱bmw盛名，纯粹配合HYBRID电池与马达电力系统的配置，其中马达还容易克服，盖ZF不晓的哪个天才把马达直接设计在变速箱上，但电池这一关难题就大了(bmwspyinfo认为电池仍会使用镍氢，纵使安全无虑，锂电池也要比镍氢贵上三~四倍)。
目前已出线的引擎动力如下:

→ 116i - 1,3-Liter Turbo, 136 PS
→ 118i - 1,3-Liter Turbo, 177 PS
→ 120i - 2,0-Liter Turbo, 218 PS
→ 130i - 3,0-Liter, 272 PS
→ 135iS - 3,0-Liter Biturbo, 326 PS
→ 118d - 2,0-Liter Turbo, 150 PS
→ 120d - 2,0-Liter Turbo, 184 PS
→ 123d - 2,0-Liter Biturbo, 211 PS

● 模块化的车架结构
Bmwspyinfo印象中已有不少车厂推出模块化的车身架构，但多以纯电动车居多，这方面细节平时还真不太会去留意，但要能成真，你不得不赞叹BMW这群敢接受创新的研发主管胆敢放手让下面工程师胡搞瞎搞，难怪BMW非常自豪自家人的产品研发能力，『因为我们有全世界最好的组织』~~ BMW执行长如是说。
模块化，藉由提高零组件的共享率，直接好处可以降低研发及制造成本。这套车架可允许工程师单独调整悬吊系统支臂与防火墙的位置，同时可以套用在三门旅行车、三门及五门 GT、五门掀背车、双门跑车及敞篷、ShootingBrake、甚至未来的迷你roadstar 『BMW z2』等等车系。虽然车架的最终结构BMW尚未确认，但在提高销售量及利润的前提下，该架构量产化的可能性不低。

另外，要令性能迷欣喜的是下代一系列顶级车款会追加一款仿M性能的 135i Supersport ，简称BMW 135is。BMW 135is将搭载326匹马力N54 3.0 liter twin-turbo引擎，并搭配M部门调教过的底盘。