俄罗斯雷达放弃中国市场 发动机重点卖印度随着俄罗斯军售与中国关系的转冷，而加强与印度的合作，有报道称，俄罗斯的雷达公司已经逐渐放弃了中国的市场，另外，对于中国比较薄弱的发动机系统，俄罗斯也转到主攻印度市场。

《国际展望》杂志报道，印度已经成为俄罗斯米格集团在海外的最大市场，其规模远远大过中国。2007年对于俄印军事合作而言是决定性的一年，对于目前处境艰难的米格设计局而言自然也是生死存亡的关键时刻。

俄罗斯与美国目前正在争夺印度一项价值几十亿美元的中程多用途战机计划（MMRCA）。参与MMRCA项目竞争的米格-35是米格-29系列的最新型号，装备有先进的祖克-AE主动相控阵雷达系统、RD-33MK发动机、新型光电探测系统等。

米格-35的最大的亮点就是其使用的RD-33MK推力矢量发动机。RD-33MK是世界上唯一一款带有全向喷管的推力矢量发动机，其推力比它的基本型的增加7%。正是由于该发动机出色的性能才赋予了米格-35超强的机动性。此外，俄制战机还具有美制战机所不具备的在极端环境下的高可靠性。

在谈到米格-35的竞争力时，米格设计局总设计师兼副总裁弗拉基米尔·巴尔科夫斯基曾表示，米格-35的最大吸引力在于俄方已经允诺向印度转移这种战机的生产许可。

发动机引发中俄印三方争议

自从上世纪90年代初期苏霍伊战机大规模进入中国之后，“米格”这个中国人曾经熟悉的名字就开始渐渐被人们所淡忘。近十余年来，米格集团虽然仍与中国保持着合作关系，但只局限在“枭龙”FCl/JFl7设计改良一个项目上。而去年早些时候发生的中国向巴基斯坦输出RD-93发动机一事甚至一度引起了俄方的不满。

过去十余年里，俄罗斯在中国向第三国输出RD-93的态度上多次发生变化。分析认为，RD-93的出口问题极有可能超越FC1/JFl7战机自身，进而对中俄军事合作的整体形势造成影响。

发动机印度“钱”景将超中国

由于目前在中国的苏霍伊飞机数量比印度多，因此俄罗斯礼炮、乌法等发动机公司生产的AL31F发动机在中国市场的比重远比印度要大。印度空军目前仅装备有71架苏-30MKI/K战机。而苏霍伊飞机在中国的数量已经达到283架，仅仅是现役的AL31F发动机就达到566台。此外中国方面还进口了154台AL31FN发动机作为歼-10A的动力。

虽然目前中国的俄制发动机需求大于印度，但印度进口的AL31FP在性能上则要远远高过中国进口的AL31F。此外，由于中国至今未获得AL31F的技术转移，俄印的技术合作水平也比俄中要高出不少。

礼炮发动机公司表示，俄罗斯正在向印度空军建议为其米格-27M换装AL31F发动机，而且该计划已经进入试验阶段。这种装备在米格-27M上的AL3lF发动机被称作AL31F30S。此外，土星与乌法正在讨论根据许可证生产AL41-F-A1的可能性。这种发动机计划换装未来生产的苏-30MKI，其推重比为10：1，还配备有垂直方向正负15度、水平方向正负8度的推力矢量喷口。不过这一报道并未获得确认。

费佐顿已全面攻占印度

由于制造俄式机载雷达对中国而言已无技术难度，著名雷达设计局费佐顿已基本放弃了中国市场。相比之下，费佐顿与印度的关系则要密切的多。

目前，费佐顿负责印度空军全部米格-21比斯战机的改装工作，主要包括换装Kapyo-M型多功能雷达等。此外，16架米格-29K舰载战机使用的雷达也是该设计局的产品。