前海湾拟筹建候机楼 南北连接深港两地机场

●经初步研究，港深机场轨道连接线项目将在深圳前海湾兴建大型候机楼，向北连接深圳机场，并通过连接“穗莞深城际线”，贯通广州新火车站；南下则直达香港赤鱲角国际机场（简称“香港机场”），并连通香港市区中心。

●在设想中，前海湾候机楼会充当两方面的作用，一方面是候机，乘客的聚集疏散点，另一方面是边检，乘客在此可完成出入境检查，就类似在广州东站的广九直通车车站的作用。

●将港深两地机场通过海底隧道相连接，并在此基础上，将前海湾地区确定作为今后深港深化合作的重点区域。

深港机场铁路接驳项目可行性研究报告有望在今年12月正式完成，香港特区智经研究中心顾问朱文晖透露，港深机场轨道连接线项目将在深圳前海湾兴建大型候机楼，北上通过连接“穗莞深城际线”，贯通广州新火车站；南下则直达香港机场，并连通香港市区中心。

去年提出获深港政府重视：

香港智经研究中心顾问朱文晖博士在接受记者采访时表示，智经中心是在去年向深港两地政府提出《港深共建国际都会》报告中，建议在深港机场之间修建直通铁路，初步测算全程运行时间为17分钟，将大大缩短两个机场间往来的时间，这就相当于在一个大型国际机场内部走一圈。报告中提到，如果这一建议得到实施，从深圳宝安国际机场（简称“深圳机场”）到达香港机场将只需要17分钟，从深圳市区抵达香港机场，也只需要20多分钟。

朱文晖说，报告提出后，得到深港政府的充分重视，这一提议在2008年4月22日，深圳市规划局公布2008年度部门责任目标白皮书中，被确定为2008年度工作任务和目标之一，包含在今年两项涉港跨境工程中。

前海湾兴建候机楼：

朱文晖透露，经初步研究，港深机场轨道连接线项目将在深圳前海湾兴建大型候机楼，北上通过连接“穗莞深城际线”，贯通广州新火车站；南下则直达香港机场，并连通香港市区中心。朱文晖简单直接地作介绍，如果画图来看，就是中间是候机楼，上面是深圳机场，会有两条交通线通往深圳市区，下面是香港机场，“从候机楼出发到两地机场，分别只要短短10分钟，非常快！”

朱文晖表示，在设想中，前海湾候机楼会充当两方面的作用，一方面是候机，乘客的聚集疏散点，另一方面是边检，乘客在此可完成出入境检查，就类似在广州东站的广九直通车车站的作用。

据了解，深圳也倾向在前海湾地区兴建新口岸，将港深两地机场通过海底隧道相连接，并在此基础上，将前海湾地区确定作为今后深港深化合作的重点区域，通过高标准规划、高水平建设，在CEPA的框架下全面开展深港在电子制造及电子元器件、软件、环保等高端产业合作。

至于从前海湾候机楼分别到香港机场（或市区），或到深圳机场（或市区）的交通费用，接驳和转乘的方法，朱文晖表示，等待双方政府经过探讨和论证后才能有结果。

未进入实质性操作程序：

香港机场管理局（Airport Authority Hong Kong）行政总裁许汉中表示，港深机场轨道连接线项目属于大型基建，不同专家与机构仍有不同的看法，其可行性研究报告出炉后，仍将组织深港两地资深专家进行最后论证。

深圳市政府轨道建设办周处长向记者透露，关于港深机场轨道连接线项目，深圳市政府还在进一步讨论，现在还没有进入实质操作的前期程序，因此是否确定选址在前海湾，具体位置、详细的造价等还未有答案。她表示，最初是香港智经中心提出建议报告，深港双方政府对于这个项目确实有意向，而研究工作要归属深港政府，相信过一段时间，项目的具体事宜就会清晰，她邀请记者11月底再作详细的咨询和了解。