你问我答：

晋亿实业小螺丝“拧就”大事业

张亚梁（牛犇）

问：张老师，您好。十分感谢您又为我们广大投资者力荐了一只牛股晋亿实业（601002）。我是在本周一以9.5元的价格买进的，没想到买后几分钟，股价就被直接牢牢封在涨停了。请问周二我还可以继续持有吗？

答：晋亿实业（601002）是最早在祖国大陆设厂的台资企业之一，其实际控制人为爱国企业家蔡氏三兄弟，分别掌控着位于浙江嘉善的晋亿、中国台湾的晋禾和马来西亚的晋纬三家企业的经营。以这三家企业为主体的整个晋亿集团则是全球产量最大的紧固件生产商，年营收额近25亿元人民币。

晋亿实业的优势主要来自其拥有世界先进水平的设计系统、检测仪器，并善于和科研院所以及海内外优势企业进行资源共享，具有较强的开发能力和创新能力；公司产品配套齐全，目前共有20多种产品系列，2万多种规格（相当于全球紧固件规格总数的一半），可最大限度地满足客户的多品种采购需求。

我们在上日分析文章中提到的2005年8月底美国新奥尔良地区遭受“卡特里娜”飓风袭击损失惨重，其中救援物资的一项是急需供应20万根电线杆所用螺栓，以帮助灾区尽快恢复电力供应。但全球其它企业的回应都是心有余而力不足，是晋亿实业以最快的速度帮灾民解了燃眉之急。而还有一个更能很好地反映出晋亿实业的综合实力典型案例即公司开发的高强度螺旋道钉及防松螺母被十五期间国家重点建设项目青藏铁路建设工程气候环境最恶劣的550公里冻土路段所采用。青藏铁路因路经永久冻土地带，对螺旋道钉的要求极其苛刻：首先耐寒性能要好，需要至少零下40度低温测试通过；其次强度等级达到8.8级以上，高于普通铁路用的螺旋道钉，在国内还是首次使用；再次由于高寒地区人工维护的不便，螺旋道钉、螺母的防松性能和防腐性能也大大高于普通铁路的要求。

尽管有分析认为，原材料价格波动、人民币升值和出口退税政策调整可能会对公司未来的业绩产生一定的影响，但由于晋亿实业产品配套齐全，已形成通用紧固件、铁路、钢结构、公路、电力、汽车等多种系列产品，所以可以最大程度地分散市场风险。特别是公司在2006年3月，中标高铁客运专线扣件系统获得7.5亿元巨额定单，更是为公司未来几年的成长如虎添羽。而预计2007 年底京沪高铁将开始又一轮招标，仅京沪高铁1318 公里就约需铁路扣件27 亿元，市场容量将逐步放出。除京沪高铁外， 尚有哈大、京汉等多条线路长度超过1000 公里的高速铁路需要在2010 年左右竣工。由此可见公司高铁扣件的市场前景非常光明。兴业证券的行业分析师预测晋亿实业08的业绩将达到每股0.40元左右。由于目前市场对北方创业、晋西车轴、时代新材等铁路相关个股08 年的市盈率估值已经在40倍以上，所以兴业证券给予了晋亿实业08 年市盈率30倍左右即12 元的估值。

特别值得一提的是，晋亿实业不仅是中国紧固件行业的龙头企业，全球紧固件的主要供应商和佼佼者之一，而且晋亿集团的创业发展模式、创新能力的锻造、仓储物流渠道的架构等都在台湾业内均被视为经典案例，在学术界也作为经营管理模式典范被频频提及。所以，笔者认为，拥有如此管理水准的企业，加上又是拥有当前市场最热捧的高速铁路概念的高成长型公司，所以理应给予更高的估值水平溢价。其实，其股价在二级市场上的两天走势，已经或正在给出答案，建议你完全可以继续持有.

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