Lotus Elan虽然在一个青黄不接的时代发表，而且驱动方式及车体也作了大更动，但以现在的眼光来欣赏，Lotus Elan仍旧处处值得回味。 一个偶然的机会里，受到一位前辈的指点，找到了这位拥有Elan S2的车主－小邱，原本以为商借此车是件苦差事，却也没想到一切格外顺利。第一次的通话，能感觉到双方陌生的紧，不过在提及前辈之后，瞬间拉近了两者间的距离，一切异常的顺利从此开始。车主马上答应了邀约，并自愿从桃园北上，时间就在隔天午后。夜里合眼之后，心里期盼隔天的到来。

历史
由盛转衰

源自英国的Lotus一度是世界闻名的超级跑车制造厂，不过在时间的洪流下，被大量生产的量产车取代。Lotus的创辨人为柯林．安索尼．巴尔斯．查普曼(Colin Anthony Bruce Chapman)，而第一部以Lotus为名的车，其实只是一辆由Austin Seven改装而成的改装车，时间为公元1947年，正式揭开Lotus汽车的传奇故事，当时Lotus的工厂仅是柯林．查普曼女友家的后院。

在持续以Austin为主体，并加以改装性能的生活中，查普曼终于以自制底盘及车架的方式完成Mark 4车型。一直到Mark 6车型的出现，Lotus汽车才正式进入市场贩卖体制，后来以Mark 6升级而成的Mark 7更是传奇性的车款。

在重新命名为Super 7后，Mark 7便成为现今车迷酷爱的车款，其精准的操控性能加上令人难以忘却的外型，至今仍是炙手可热的古典跑车。

而面对当时英国对于汽车工业的限制，创办人更发挥自己在改装车辆上的长才，将Mark 7以“散装”的方式分别售出底盘、引擎及各部份，购买者以Lotus所提供的说明书为参考，自行将Mark 7组装完成，自助式的贩卖手法也红极一时。

在一段光辉岁月之后，Lotus终将面临到80年代的冲击。在不断的转让之下，许多车厂从中习得Lotus著名的主动式悬吊及抗噪技术，并将技术持续发扬光大，在现今莲花凋谢之际，掉落的花瓣似乎也在无形间持续开花。

历史总令人回味，特别是曾经吓吓有名，如今却沦为小众市场的Lotus，总让人不胜唏嘘。

当代
放弃传统

此次所商借到的Elan属第二代车型。1989年发表的二代Elan打破过往Lotus的传统，也因此让Elan无法发光发热。一直以来Lotus便以轻量化为主，达到漂亮的马力重量比，进而获得最好的引擎效能，但Elan却忘了将重量有效控制住，并且将以往的FR配置改为FF结构，两个重大的改变令Elan丧失了车迷的支持，拱手让出盘踞已久的Roadster市场，更造就了另一部传奇车种－Mazda Miata(MX-5)。

在当时，本格派的爱车人仕坚持Roadster就应该是FR、手排、重量极轻、操控见长、敞篷双座，前驱的Elan因此失了先机，又因为当时的Miata以较低的售价问市，导致整个Roadster市场的转移，Lotus也因此迅速败阵下来，但Lotus Elan的操控真如此驽顿吗？抑或者只因一个不必要的成见，而埋没了Elan这部师出名门的Roadster？

第一代Elan出现在60年代，车身设计采用传统的Lotus钢管式结构，外观则是采强化玻璃纤维作为车身，也由于重量非常轻盈，不论转向或是加速都具有一定的水平。反观第二代Elan，即使钣件尽可能的使用非金属料，但在钢板式底盘的拖累下，第二代Elan的车重依旧超出旧款车型许多。

合潮流的决策让Elan吞了败仗，却也造就了另一部Roadster传奇故事的诞生。

现代
因缘际会

车主小邱是名标准的爱车人仕，也曾因为对汽车的热爱，而从事汽车相关行业。有趣的是，这辆Lotus Elan并不是刻意收藏的成果，只是在一个恰巧的机缘下接触了此车，在评估一切合理状况后才决定购入此车。

由于工作的关系，小邱没有太多时间开着Elan游山玩水，甚至表示根本还没有时间“真正开到此车”，所以对此车的表现也仅有轻快带过。

就像爱情一样，有时一个错过就可能是一辈子的悔恨，机会来临时就要懂得去把握，眼前的Elan说什么也得试出个滋味才行。二代Elan使用来自于Isuzu的1.6升引擎并加上涡轮增压，使得Elan也能有0-100km/h 6.5秒的实力，如此的表现在现今已有相当的水平，更别说当年的时空下，Elan的性能有多令人向往。

和以往Lotus同型车相比，二代Elan确实是重上许多，但在追求安全性的现代化车款中，Lotus又轻的吓人，即使是采用FF的设定，仍旧感觉不到转向时，前轮的太多负荷。

轻快的转向让人觉得不可思议，感觉得出来双A臂悬吊清楚的作动着。在增压值尚未涌现前，Elan是一部轻快的Roadster，但在涡轮开启后，突如其来的加速令人不敢相信，Elan像是发疯般的摆动车身往前冲去，逼得驾驶者连直线加速都得紧抓着方向盘。

这又是不同于现行车的表现，涡轮引擎大鸣大放的特性，早已被车厂调校的平滑，可惜，在车主关爱的眼神下，我不得不放轻右脚的力道，慢慢的开回安全的路旁。我庆幸能在此时接触到Elan，原来这就是小时候在杂志里看到的Lotus Elan！

时间是短暂的，相信Elan还会有更多的表现，如果有机会，我多么希望能和它再多点接触。 source:car1997http://www.car1997.com/xinwen/zixunpinglun/20081127/38008.html