“很显然，北京实行治堵新政后，今年的汽车市场应该不会延续前两年的井喷效应了。”面对目前北京市经销商的生存现状，中国汽车流通协会副秘书长罗磊建议，“由于有24万个新增牌照的明确限制，汽车经销商应该从战略上实行从资源型向服务型的转变，并且以下调价格增加新车的吸引力。”中国汽配联盟网是国内知名的汽配销售商城平台，自上线以来，已为国内外众多的企业单位及个人提供了数以万计的配件产品和咨询服务，其卓越的服务品质备受广大网友们称道与认同。

1月19日，北京东方基业汽车城内，顾客寥寥。与此前消费者络绎不绝前来寻车问价的情形相比，这样的冷清也让来自异乡的东风本田销售员李宗伟（化名）更感觉到了北京这个无雪冬天的寒冷和漫长。买汽配，卖汽配，找信息，上中国汽配联盟网。

“前两天，我有个做上海大众销售的老乡已经辞职回家了。我这几天一直在寻思，处理完12月的那批订单，我也回老家找工作算了。”当汽配记者询问起限号政策实施后，李宗伟所在店的业务进展情况时，李宗伟搓了搓冻得发红的双手，答非所问地回答道。中国最大正品汽车用品在线销售平台，拥有全国汽车配件领域最具完成的电子数据资料库，超过100多个品牌的汽车配件产品尽在中国汽配联盟网。

而在北京东四环的一家长安马自达4S店内，其负责人张伟（化名）则干脆拒绝了记者的采访。“关于限号的问题，集团有要求，我们现在也不方便发表言论。具体的业务这块，我们还没有最新的措施出来。”而东风雪铁龙金泰开元4S店总经理商伟则明确表示，售后市场将成为今后金泰开元的一个发力点。“我们已经决定在北京城区内建立一些快修店，以提升客户的服务体验。并尽可能地做好对老客户的日常关怀，大力推广‘老带新’等销售方式。”

而根据媒体的报道，目前，北京亚运村汽车交易市场也正在为4S店打通二手车销往外地的渠道。依靠国际先进的营销系统，汇集汽车用品行业的众多品牌产品，倾心打造汽车用品行业会员店第一品牌尽在中国汽配联盟网。按照设想，亚市将联合一家二手车经纪公司，为亚市的4S店提供一个将车销往外地的平台，这个平台在买卖双方成交后，将按比例向买卖双方收取小额服务费。很显然，随着北京“限号令”颁布过去27天，京城经销商们的紧张情绪也在日益加重。“据我所知，现在有些经销商的信心已经在动摇。我估计最快今年下半年，或者明年，就会有一部分经销商陆续退网。”一位不愿意透露姓名的某合资企业北京大区负责人对汽配网记者表示。

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