近期众泰收购江南汽车，进入轿车领域，还要引进意大利的先进技术和成熟车型，引发了笔者对自主品牌－意大利设计军团车型的关注，这些外包给意大利设计公司的车型生存得怎样？值得关注。

哈飞路宝

操刀：意大利宾利法利那（Pinfarina）

现状：应该说路宝的设计比赛豹更有意大利的风格，有点类似派力奥，虽然没有QQ和SPARK的活泼可爱，但凭借着独特的品位和适合的价格，路宝还是能在低迷的微型轿车市场占有一席之地。

生存指数：☆☆☆

哈飞赛豹

操刀：意大利宾利法利那（Pinfarina）

现状：赛豹的销量一直没有很大的提升，V系的推出好像没有带来惊喜。赛豹的外形中规中举，应该比较适合中国人的审美观，市场没打开的债不能算在外观的头上。

生存指数：☆

奇瑞A1

操刀：意大利博通（Bertone）

现状：奇瑞A1的设计公司和爱迪尔一样，都是意大利老牌－博通设计。从A1的造型来看，比QQ大不了多少，少了一份诱人可爱，多了一份运动风格。从A1可以体会奇瑞要做小车之王的决心。

生存指数：☆☆☆☆

长安CM8

操刀：意大利idea设计

现状：微面的底盘加上idea的设计，会是怎样？CM8颠覆了面包车的传统，时尚前卫的标签首次贴到微面车上，整个车身更加轿车化，更加城市化。CM8在目前的微型车市场可谓是如鱼得水，凭借着适合的价格，一直取得不错的销量。

生存指数：☆☆☆☆

长安奔奔

操刀：意大利idea设计

现状：继长安CM8后，idea又为长安设计一款讨人喜欢的小车－奔奔，凭借着不输给QQ的靓丽外形，奔奔上市后迅速取得众多消费者的欢心。当然也有不喜欢奔奔的，那就是QQ。

生存指数：☆☆☆☆

昌河爱迪尔

操刀：意大利博通（Bertone）

现状：爱迪尔的设计可以说是时尚和实用的结合，上市后也一度获得消费者的青睐，但感觉后劲不足。时尚和实用的结合可能是优点也是缺点，活泼可爱比不上QQ，实用性比不上北斗星，再加通用五菱和长安汽车的冲击，爱迪尔的生存环境日渐恶劣。

生存指数：☆

一汽奔腾

操刀：意大利乔治"亚罗设计公司（Italdesign）

现状：中华尊驰也是出于乔治"亚罗的设计，从其风格来看，外形应该是以稳重大方为主，但这与奔腾的马自达底盘和“奔腾”的定位有所冲突，更有人说这是乔治"亚罗90年代的库存品。不是说奔腾的外形不好，只是好像不太适合。奔腾的市场也是差强人意。

生存指数：☆☆

中华尊驰

操刀：意大利乔治"亚罗设计公司（Italdesign）

现状：从外观来说，中华轿车是成功的，新上市的一段时间里倍受追捧，也曾经有远看中华轿车值40万元，后来由于性能的问题，再加上受公关危机的伤害，中华尊驰的销量一直不如人意。但大幅降价后，特别是在骏捷的带动下，尊驰有“咸鱼翻生”的迹象

生存指数：☆☆☆

华晨骏捷

操刀：意大利宾利法利那（Pinfarina）

现状：从造型的设计来看，宾利法利那要比乔治"亚罗的设计更具时尚、活泼和运动感，相信很多人都认同，骏捷上市获得的成功很大程度得益于其吸引眼球的造型，这与当年中华上市后的情况很为相似，只要不出现当年中华的问题，相信骏捷会成为长期热销车型，会是意大利设计军团里最成功的车型之一。

生存指数：☆☆☆☆☆

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